El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum y el sector gasolinero llegaron a un acuerdo temporal para reducir el precio del diésel en todo el país y evitar que supere los 28.30 pesos por litro.
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Esto responde al reciente incremento en los precios internacionales del petróleo, impulsado principalmente por tensiones en Medio Oriente.
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¿Qué pasa con la gasolina?
- La gasolina Magna (regular) se mantiene por debajo de los 24 pesos por litro gracias a un acuerdo de estabilización que ya lleva casi un año y que fue renovado esta semana. El gobierno y el 96% de las estaciones de servicio lo respetan de forma voluntaria.
- La gasolina Premium se ubica en un rango aproximado de 27 a 28 pesos por litro.
Precios promedio nacionales hoy (2 de abril 2026):
- Gasolina Magna: $23.70 pesos/litro
- Gasolina Premium: $28.10 – 28.16 pesos/litro
- Diésel: $28.79 pesos/litro (antes del pleno efecto del nuevo acuerdo; en algunas regiones ya está bajando hacia los 28.30 o menos)
- El acuerdo busca mantener el diésel (combustible clave para camiones de carga, transporte público y logística) por debajo de ese tope durante los próximos días. Sheinbaum anunció que ya se trabaja en un segundo acuerdo voluntario con los gasolineros para bajarlo aún más.
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El gobierno aplica un estímulo fiscal fuerte al IEPS del diésel (70.28%), lo que significa que el consumidor paga solo 2.18 pesos de impuesto por litro y el gobierno absorbe 5.17 pesos.
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Impacto en inflación, transporte y bolsillo de la gente
- Transporte y logística: El diésel representa entre el 30% y 45% de los costos de los transportistas. Si sube, se encarecen rápidamente los alimentos, productos básicos y mercancías en general (efecto “cascada”). El acuerdo busca evitar este traslado de costos al consumidor final.
- Inflación: Analistas advierten que el alza reciente del diésel (que llegó a superar los 30 pesos en algunas estaciones) ya estaba presionando la inflación. Mantener precios controlados ayuda a que no se acelere más la canasta básica.
- Bolsillo de la gente: Para familias y pequeños negocios, el control en la Magna y el diésel representa un alivio temporal. Sin embargo, el acuerdo es voluntario y temporal, por lo que depende de que las gasolineras lo cumplan. Sheinbaum advirtió que habrá operativos de verificación y sanciones a quien “se pase de vivo” vendiendo más caro.
¿Es suficiente?
Expertos señalan que el acuerdo enfrenta desafíos: en muchas regiones aún no se refleja el precio objetivo por márgenes de las estaciones y costos logísticos. Sin estímulos fiscales adicionales o mayor reducción de márgenes, será difícil mantenerlo estable por mucho tiempo.
En resumen: El gobierno prioriza proteger la economía familiar y evitar una espiral inflacionaria, usando subsidios y acuerdos con el sector privado. Es una medida de corto plazo mientras los precios internacionales del petróleo se estabilizan.
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